8(812)309-59-41
г. Санкт-Петербург, пос. Никольское
Ульяновское шоссе, д.3
8(869)222-31-12
г. Симферополь
ул. Монтажная, д. 10 Г
г. Мурманск
ул. Промышленная, д.10

Опора дорожного знака 20Ж35-8.1

220 

Длина L, мм:  3500
Ширина b, мм:  80
Ширина t1, мм:  80
Ширина t2, мм:  80
Вес, кг:  53.8
Объем бетона, куб.м.:  0.022
Сталь, кг.:  0.7
ГОСТ:  25459-82

Описание

Железобетонные опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 – это специальные опорные конструкции, которые применяются для установки и жесткой фиксации в определенном положении постоянных или временных дорожных знаков и указателей на автодорогах общего и специального назначения.

Преимущество железобетона, как материала, из которого изготавливаются опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1, заключается в его прочности и долговечности, которые гарантируют устойчивость опор дорожных знаков на протяжении всего периода эксплуатации. Еще одной важной характеристикой бетона, по сравнению с другими строительными материалами, является низкая проницаемость, которая позволяет изделиям ЖБИ с легкостью противостоять погодным условиям, ветровым нагрузкам и высокой влажности.

Железобетонные опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1, несмотря на высокую прочность, рассчитаны и спроектированы таким образом, чтобы в случае наезда на них автомобиля они не нанесли вред здоровью или жизни водителю и пассажирам. Другими словами, при наезде автомобиля на данные опоры, они должны разрушаться.

Опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 устанавливаются вне земляного полотна на откосах насыпей крутизной 1:4 и менее, на присыпных бермах, на тротуарах, газонах или островках безопасности, на разделительных полосах. При необходимости размещения дорожных знаков над проезжей частью дороги или обочиной на двух стойках закрепляется ригель в виде фермы или к одиночной стойке присоединяется консоль.

Существует два способа установки опорных стоек дорожных знаков: стойки 20Ж35-8.1, которые заделываются непосредственно в грунт, и стойки, которые устанавливаются на заглубленные или незаглубленные железобетонные фундаменты. Как правило, опоры, которые устанавливаются в заглубленные фундаменты, применяются при устройстве постоянных знаков, а опоры, устанавливаемые в грунт или на незаглубленные фундаменты – при устройстве временных дорожных знаков.

Установка дорожного знака достаточно проста. Она начинается с того, что в грунте выкапывают технологическое углубление под опору или фундамент. Затем происходит установка фундамента, на который ставится опора 20Ж35-8.1 (при установке временного знака фундамент, к которому крепится стойка со знаком, обычно в грунт не закапывается). При отсутствии необходимости в установке фундамента опора 20Ж35-8.1 просто погружается в грунт. Далее с помощью специальных хомутов выполняется монтаж дорожного знака на стойку. После этого на месте установки опоры восстанавливают нарушенное асфальтобетонное или иное покрытие.

Железобетонные опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 изготавливаются в соответствии с ГОСТ 25459-82 «Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия» из тяжелого или легкого на пористых заполнителях бетона. Класс бетона изделий по прочности на сжатие – В30, класс по морозостойкости – F100, водонепроницаемость бетона должна быть W4.

Опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 армируются предварительно напрягаемой арматурой из обычной стальной проволоки класса Вр-II или проволоки повышенной прочности класса Врп-I. Натяжение арматуры осуществляется механическим или электротермомеханическим способом.

Железобетонные опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 должны быть устойчивыми в любую погоду и в любых климатических условиях, должны противостоять ветровым и любым другим опрокидывающим нагрузкам, в противном случае отсутствие дорожного знака может не только сбить с толку участников дорожного движения, но и привести к более серьезным последствиям! Поэтому процедуру изготовления этих изделий необходимо контролировать на каждом этапе технологического процесса.

Опоры дорожных знаков не допускаются к эксплуатации, если на поверхности изделий имеются раковины, диаметр которых больше 6-10 мм, а глубина – более 3-5 мм. Запрещены также местные наплывы бетона высотой более 5 мм, впадины глубиной более 3 мм и сколы бетона ребер глубиной более 10 мм и общей длиной более 50 мм на любом участке ребра длиной 1 м. Трещины в бетоне категорически запрещаются, за исключением небольших местных поверхностных усадочных.Железобетонные опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 должны быть изготовлены в точности с геометрическими параметрами, указанными в ГОСТ. Разрешены незначительные отклонения размеров изделий, которые не должны превышать следующих значений: 20 мм по длине опоры и 3 мм – по размерам поперечного сечения. Непрямолинейность профиля боковых граней, измеряемая на участке длиной 2 м, не должна превышать 10 мм, а для опор высшей категории качества – 5 мм. Отклонения положения напрягаемой арматуры не должны превышать 2 мм. Концы напрягаемой арматуры не должны выступать за торцевые поверхности опор более чем на 20 мм и должны быть защищены слоем плотного цементно-песчаного раствора или битумным лаком.

Опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 следует хранить рассортированными по маркам на складе готовой продукции в контейнерах, штабелях или пакетах. Высота штабеля или пакета не должна превышать 2 м. Нижний ряд опор в штабеле или пакете следует укладывать на плотное выровненное основание по деревянным прокладкам.

Железобетонные опоры дорожных знаков 20Ж35-8.1 поставляются потребителю в контейнерах или пакетах любым видом транспорта. Погрузка, транспортирование и разгрузка опор должна быть произведена с соблюдением правил техники безопасности, в том числе, должны быть приняты меры, исключающие возможность повреждения опор. Разгрузка опор сбрасыванием не допускается. Погрузку, крепление и транспортирование опор на открытом железнодорожном подвижном составе (полувагоны или платформы) следует осуществлять в соответствии с требованиями Правил перевозок грузов и Технических условий погрузки и крепления грузов, утвержденных Министерством путей сообщения.

Возможна централизованная доставка продукции транспортом на объект заказчика.

Также мы готовы предложить изготовление железобетонных опор дорожных знаков по индивидуальным эскизам и/или чертежам Заказчика.