Описание

Дорожные плиты 2п30-18-30 — это типовые конструкции, используемые в современном строительстве для устройства автодорог разной проходимости. Являясь прочным железобетонным изделием, эти изделия могут выдерживать многотонные нагрузки. В основном, железобетонные дорожные плиты 2п30-18-30 применяются для сооружения дорожного полотна в местах, где планируются значительные автомобильные нагрузки.

Железобетонные дорожные плиты 2п30-18-30 обладают значительными преимуществами, по сравнению с асфальтированными дорогами:

• срок эксплуатации бетонных дорог в десятки раз больше (более 40 лет), чем у дорог с асфальтовым покрытием (около 10 лет);
• хорошие эксплуатационные характеристики: покрытию из бетона не требуется частый ремонт, т.к. бетон не повреждается от воздействий окружающей среды, будь то меняющиеся погодные условия или попадание на поверхность покрытий масел и топлива транспортных средств;
• бетонные покрытия автодорог экологичнее, чем асфальтовые;
• бетонные дороги способны выдерживать значительные нагрузки без угрозы деформации;
• легкость укладки и демонтажа бетонных плит.

Железобетонные дорожные плиты 2п30-18-30 представляют собой массивные однородные конструкции, верхняя поверхность которых имеет рифление для достижения эффективного сцепления с колесами транспортных средств. Рифление дорожных плит достигается путем заливки бетона в поддон, днище которого имеет ромбическое рифление глубиной не менее 1 мм. После уплотнения бетонной смеси на заводе-изготовителе производят обработку поверхности плиты с помощью капроновых щеток или брезентовой ленты с целью получения шероховатой рабочей поверхности.

Будучи крайне ответственными элементами конструкции автодорог, железобетонные дорожные плиты 2п30-18-30 изготавливаются только из тяжелого бетона средней плотности, который армируется сетками из стальных стержней. Процесс изготовления выглядит следующим образом: две сетки из арматуры укладываются в смазанную форму, которая затем заливается бетонным раствором. По мере наполнения раствор уплотняют при помощи вибрации. Окончательно изготовление завершается в термокамере. Срок службы бетонных плит увеличивают за счет добавления в структуру бетона наполнителей из гранитного или известнякового щебня. Морозостойкость, позволяющую применять дорожные плиты в районах с расчетной температурой до -55°С, и водонепроницаемость повышают с помощью пластифицирующих и воздухововлекающих (газообразующих) добавок.

Укладка дорожных плит 2п30-18-30 начинается с процесса разравнивания грунта, затем укладывают песок, который для утрамбовки проливается водой. Плиты укладывают на готовую тщательно утрамбованную песчаную подушку. Затем плиты привариваются друг к другу благодаря монтажным прицепным петлям, которые находятся в углублениях плит. Возможны также варианты, когда изготавливают плиты с пазами для беспетлевого монтажа или отверстиями для цангового захвата.

Огромная ответственность, которая ложится на железобетонные дорожные плиты, диктует достаточно строгие требования к качеству изготовляемой продукции. Дорожные плиты 2п30-18-30 должны удовлетворять требованиям ГОСТ 13015.0:

• по показателям фактической прочности бетона (в проектном возрасте, отпускной и передаточной);
• к качеству материалов, применяемых для приготовления бетона;
• к качеству арматурных и закладных изделий и их положению в плите;
• по маркам арматурной стали;
• по маркам стали для закладных изделий и монтажных петель;
• по отклонению толщины защитного слоя бетона до арматуры.

Наличие тех или иных дефектов также строго регламентируется стандартами. Наплывы на поверхности дорожных плит 2п30-18-30 не должны превышать 10-15мм ни по глубине, ни по диаметру. Строго контролируется отсутствие трещин или их параметры, в случаях, когда их небольшое количество допускается. Допускаются лишь незначительные отклонения линейных размеров изделий.

Особые условия предъявляются также при хранении и транспортировке дорожных плит. Хранение и транспортирование плит должно производиться в рабочем положении. Плиты 2п30-18-30 следует хранить в штабелях, рассортированными по партиям. Высота штабеля при этом должна быть не более 2,0 м.Нижний ряд плит в штабеле следует укладывать по плотному, тщательно выравненному основанию на подкладки, расположенные у мест подъема плит. Толщина подкладок должна быть при грунтовом основании не менее 100 мм, а при жестком основании — не менее 50 мм.

При хранении в штабеле, а также при транспортировании дорожные плиты 2п30-18-30 необходимо укладывать на поперечные прокладки толщиной не менее 25 мм, расположенные строго по вертикали одна над другой у мест подъема плит. При этом следует обеспечивать возможность захвата каждой плиты краном и свободный подъем ее для погрузки на транспортные средства и монтажа.

Погрузка, транспортирование и разгрузка дорожных плит 2п30-18-30 должны производиться с соблюдением мер, исключающих возможность повреждения плит.

На сегодняшний день железобетонные дорожные плиты 2п30-18-30 являются неотъемлемой частью современного дорожного строительства, так как при сегодняшних темпах возведения промышленных и жилых зданий и построек необходимо обеспечить высокопрочные и долговечные подъездные пути.

При соблюдении всех условий по изготовлению и хранению бетонные дорожные плиты 2п30-18-30 способны выдержать постоянные значительные нагрузки транспорта, могут подвергаться эксплуатации при температурах до -55°С и могут использоваться в любых климатических зонах нашей страны.

Возможна централизованная доставка продукции транспортом на объект заказчика.

Также, мы готовы предложить изготовление дорожных плит по индивидуальным эскизам и/или чертежам Заказчика.