г. Санкт-Петербург, пос. Никольское
Ульяновское шоссе, д.3
г. Симферополь
ул. Монтажная, д. 10 Г
г. Мурманск
ул. Промышленная, д.10

Звено ЗКП 200.2.300

48300 

Длина L, мм:  3000
Ширина B, мм:  2400
Высота H, мм:  2410
Объем бетона, куб.м.:  4.83
Вес, тонн:  12.1
Сталь, кг:  406.8
Серия:  Шифр 2175РЧ

Описание

Железобетонные звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 представляют собой массивные конструкции, которые применяются в дорожном строительстве для укладки под насыпи автомобильных и железных дорог различного назначения. Водопропускные трубы служат для пропуска естественных и искусственных водотоков, а также используются в качестве путепроводов тоннельного типа и скотопрогонов.

Звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 обеспечивают беспрерывный отток воды, в том числе – талой и дождевой. Помимо этой основной функции звенья звенья ЗКП 200.2.300 препятствуют расползанию и размыву насыпи, сохраняя ее целостность. Благодаря использованию железобетонных изделий значительно повышается эксплуатационный срок дорожного полотна.

Водопропускные трубы, составленные из железобетонных звеньев звенья ЗКП 200.2.300, по сравнению с другим методом водоотводного сооружения – малым мостом, имеют существенные преимущества. Так, водопропускные трубы не вызывают нарушения непрерывности земляного полотна и верхнего строения пути, что благотворно сказывается на долговечности дорог. Наличие грунтовой засыпки над водопропускной трубой позволяет обеспечить равномерное распределение сосредоточенных давлений от колес автомобилей и уменьшает их динамическое воздействие. В случаях, когда засыпка над водопропускной трубой имеет высоту, превышающую 2 м, происходит снижение влияния временных нагрузок на сооружение и практически исчезает с увеличением этой высоты. Не стоит забывать и о том, что строительство, эксплуатация и ремонт водопропускных труб происходит гораздо быстрее и дешевле, чем в случае строительства мостовых сооружений.

Железобетонные звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 изготавливаются бетона классом по прочности на сжатие В15 и выше. Марка бетона по морозостойкости назначается в зависимости от климатического района строительства и принимается в пределах от F200 до F300. Для получения бетона требуемой морозостойкости следует, как правило, применять комплексные воздухововлекающие, газообразующие и пластифицирующие добавки. При изготовлении звеньев, предназначенных для эксплуатации в районах с расчетной температурой наружного воздуха ниже -40°С, применение указанных добавок обязательно. Класс бетона по водонепроницаемости должен быть не менее W6.

Железобетонные звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 армируются в зависимости от назначения: звенья, предназначенные для эксплуатации в районах с расчетной температурой наружного воздуха -40˚С и выше – стержнями периодического профиля из углеродистой горячекатаной стали класса А-II марки Вст5сп2; звенья, предназначенные для эксплуатации в районах с расчетной температурой наружного воздуха выше -30˚ – стержнями периодического профиля из углеродистой горячекатаной стали класса А-II марки ВСт5пс2, диаметром не более 20 мм; звенья, предназначенные для эксплуатации в районах с расчетной температурой ниже -40˚С – стержнями периодического профиля из арматурной стали класса Ас-II марки 10ГТ; звенья, предназначенные для эксплуатации во всех климатических районах – гладкими стержнями из углеродистой горячекатаной стали класса А-I марки ВСт3сп2, а для районов с расчетной температурой выше -30˚С – из стали марки ВСт3пс2 диаметром не более 10 мм.

Подъемные петли, с помощью которых звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 монтируются на строительной площадке, изготавливаются из стержневой гладкой горячекатаной арматурной стали класса А-I марок ВСт3пс2 и ВСт3сп2 или периодического профиля класса Ас-II марки 10ГТ. Сталь марки ВСт3пс2 не допускается применять для монтажных петель, предназначенных для подъема и монтажа конструкций при температуре воздуха ниже -40˚С.

Железобетонные звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 являются несущими сооружениями, поэтому к их изготовлению предъявляются достаточно серьезные требования, не допускающие брака. В бетоне звеньев трещины категорически не допускаются. Также не допускаются околы бетона на внутренних ребрах торцов труб. Небольшие местные поверхностные усадочные трещины шириной не более 0,1 мм, а для звеньев высшей категории – не более 0,05 мм не являются основанием для их браковки. Тип гидроизоляции звеньев должен соответствовать принятому в проекте и указанному в заказе на изготовление звеньев. Монтажные петли, а также углубления для их размещения должны быть очищены от наплывов бетона и раствора.

Железобетонные звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 должны поставляться потребителю после достижения бетоном требуемой прочности, устанавливаемой по ГОСТ 18105-80 и ГОСТ 18105.1-80 в зависимости от величины нормируемой отпускной прочности и фактической однородности бетона. Величина нормируемой отпускной прочности бетона должна назначаться и согласовываться в соответствии с требованиями ГОСТ 13015-75 с учетом условий транспортирования, монтажа, а также сроков засыпки труб. При этом величина нормируемой отпускной прочности бетона в процентах от проектной марки по прочности на сжатие должна быть не менее: 70 – для звеньев, предназначенных, для эксплуатации в районах с расчетной температурой наружного воздуха -40°С и выше; 100 – для звеньев, предназначенных для эксплуатации в районах с расчетной температурой наружного воздуха ниже -40°С.

Железобетонные звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 не допускают значительных отклонений по геометрическим параметрам. Отклонения фактических размеров звеньев от номинальных, приведенных в чертежах типовых конструкций, не должны превышать: + 5; – 10 мм – по длине, + 10; – 5 мм – по толщине стенок, ± 10 мм – по внутреннему диаметру, ширине и высоте изделий. Для звеньев, изготавливаемых в формах с внутренним конусообразным вкладышем, отклонение по толщине стенок относится к верхнему (во время формования) торцу звена. Конусность внутренней поверхности форм (разность диаметров звена) не должна превышать 0,01 ее длины. Для звеньев высшей категории качества отклонения их фактических размеров от номинальных по длине звена и толщине стенок не должны превышать ± 5 мм. Для звеньев высшей категории качества искривление их поверхности не должно превышать 3 мм на 1 м длины звена круглой трубы или 0,003 наибольшего размера стороны прямоугольной трубы. Плоскости торцов звена должны быть перпендикулярны к его продольной оси. Допускается перекос торцевой плоскости звена не более 5 мм.

Отклонения монтажных петель от номинального положения, указанного в чертежах конструкций звеньев звенья ЗКП 200.2.300, не должны превышать: ± 20 мм – в плане и 0; – 10 – по длине выпуска из плоскости звена. Отклонение фактической толщины защитного слоя бетона от номинальной, указанной в чертежах типовых конструкций звеньев, не должно превышать ± 5 мм. Для звеньев высшей категории качества отклонение фактической толщины защитного слоя бетона от номинальной не должно превышать ± 3 мм. Отклонения фактических размеров арматурных каркасов от номинальных, указанных в чертежах конструкций звеньев, не должны превышать: по расстоянию между отдельными стержнями рабочей арматуры в ряду (при условии сохранения проектного количества на 1 погонный метр и на всю длину звена) + 5; – 10 мм, по расстоянию между рядами рабочей арматуры ± 5 мм, по расстоянию между хомутами в сварных каркасах ± 10 мм (в вязаных каркасах ± 15 мм), по высоте ± 5 мм, по остальным наружным размерам ± 10 мм.

Железобетонные звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 должны храниться на складе готовой продукции в вертикальном или горизонтальном положении, рассортированными по партиям, видам, типоразмерам и маркам. При этом следует обеспечивать сохранность звеньев от повреждений, а также возможность захвата каждого звена краном и свободный подъем для погрузки на транспортные средства. Количество рядов звеньев по высоте должно быть не более 2х – для звеньев, устанавливаемых в вертикальном положении и 3х – для звеньев, устанавливаемых в горизонтальном положении. Высота штабеля должна быть не более 4 м. Ширина штабеля должна быть не менее его высоты. При этом по ширине штабеля следует укладывать не более двух звеньев. При хранении звеньев в штабелях между звеньями труб следует устанавливать деревянные прокладки прямоугольного сечения длиной не менее диаметра (ширины) звена, толщиной не менее 30 мм, а при наличии выступающих деталей – не менее чем на 20 мм больше высоты выступающей части. Прокладки между звеньями по высоте штабеля должны быть расположены одна над другой в местах, указанных в чертежах типовых конструкций звеньев. Под нижний ряд звеньев штабеля должны быть уложены по плотному, тщательно выровненному основанию деревянные подкладки прямоугольного сечения длиной не менее диаметра (ширины) звена и толщиной не менее 100 мм. Крайние звенья каждого ряда при хранении их в горизонтальном положении как при укладке звеньев в один ряд (по высоте), так и в штабеля должны быть расклинены в местах опирания на каждую прокладку и подкладку деревянными клиньями высотой не менее 100 мм. Расположение мест опирания звеньев при хранении и транспортировании должны соответствовать указанному в чертежах типовых конструкций звеньев труб. Звенья звенья ЗКП 200.2.300, прочность бетона которых не достигла проектной марки по прочности на сжатие, при хранении на складе в летний сухой период необходимо увлажнять.

Звенья водопропускных труб звенья ЗКП 200.2.300 должны транспортироваться таким образом, чтобы каждое звено было установлено на деревянные подкладки прямоугольного сечения длиной не менее диаметра (ширины) звена и толщиной не менее 100 мм. Подъем, погрузку и разгрузку звеньев следует производить краном с помощью специальных захватных скоб или других захватных приспособлений. Погрузку, транспортирование и разгрузку звеньев следует производить, соблюдая меры, исключающие возможность их повреждения. Схемы раскрепления звеньев на автомашинах и в открытом железнодорожном подвижном составе должны соответствовать указанным в проектах типовых конструкций звеньев. Схемы раскрепления звеньев при перевозке их железнодорожным транспортом должны быть согласованы с Министерством путей сообщения. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускается: применение цепей и тросов с узлами или выступами, которые могут повредить гидроизоляцию или бетон звеньев; переноска звеньев при закреплении троса в одной плоскости или путем пропуска его через звено, а также с помощью крюков, зацепляемых за концы звена; перемещение звеньев волоком; разгрузка звеньев сбрасыванием или скатыванием по наклонным лагам. При погрузке, транспортировании, разгрузке и хранении звеньев должны соблюдаться требования главы СНиП III-4-80.

Возможна централизованная доставка продукции транспортом на объект заказчика.

Также мы готовы предложить изготовление железобетонных звеньев водопропускных труб по индивидуальным эскизам и/или чертежам Заказчика.